Madame, Monsieur, Chers Amis,

J’ai le plaisir de vous adresser en ce début d’année mes vœux les plus chaleureux pour que 2012 soit au plan personnel, pour vous et ceux que vous aimez, une année heureuse, active et porteuse de progrès.

Si la météo nous a réservé jusqu’alors une ambiance d’été indien tout à fait agréable, il n’en va pas de même au niveau économique, social et politique où on peut légitimement avoir  l’impression qu’un hiver rigoureux est en marche depuis l’été dernier et risque de durer toute l’année 2012…

Il n’en demeure pas moins que 2012 sera une année charnière pour la France et pour l’Europe.

Au plan local, l’année risque de passer très rapidement, aspirée qu’elle sera par l’élection présidentielle et ses suites.

Ainsi, lorsque nous nous « réveillerons » après cette séquence nationale, nous ne serons déjà plus qu’à 18 mois de la future élection municipale.
C’est dire qu’au-delà des apparences « nationales » de 2012, c’est bien aussi très rapidement la question du projet que nous voulons pour Saint-Médard qui va nous occuper.

Nous aurons, au sein de l’association « Alternative 2014 », besoin de vous, de vos idées, de votre enthousiasme, de votre engagement pour batir, ensemble, un autre avenir pour Saint-Médard.

Ainsi donc, cap sur 2012 ; 2014 est en vue !

Amicalement,

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Jacques Mangon

Monsieur le Président,

Vous nous proposez d’approuver la déclaration de projet de la ligne D du tramway, conformément au tracé retenu par notre assemblée.

Fondamentalement, je considère que l’erreur de ce choix aura été double :

• Obliger à choisir entre un tracé Nord et un tracé Sud exclusifs l’un de l’autre, alors que sur cette zone de 160 000 habitants, les 2 auraient été nécessaires et légitimes.

• Puis dans l’optique d’un choix, choisir le tracé Nord par Le Bouscat et Eysines.

Parmi les considérants du choix du tracé, vous écrivez dans le rapport qui nous est proposé que « ce Tracé présente le meilleur potentiel en termes de desserte de population, d’équipements publics, de pôles d’emploi et d’habitat pour le quadrant Nord-Ouest ».

C’est faux, c’est bien la desserte « Sud », Bordeaux-Saint-Médard-en-Jalles  qui, en tous domaines, population, équipements publics, pôles d’emploi et d’habitat, a le meilleur potentiel.

Dans ces conditions, la déclaration de projet que vous nous proposez ne peut donc être  considérée que négativement.

En effet,

• L’allocation des moyens affectés à la 3° phase est inéquitable car insuffisante pour ce qui concerne le quadrant Nord-Ouest

• Le dossier d’enquête publique et la concertation ont été inéquitables car orientés en faveur du tracé nord qui s’est hélas révélé être un tracé de plus grand poids politique que le Sud.

Ce cadran Nord-Ouest et ses 160 000 habitants ont besoin au plus vite d’une deuxième ligne de tramway, vers Saint-Médard-en-Jalles, comme le prévoyait le schéma directeur initial ou au moins d’une fourche de la ligne D actuellement prévue vers Saint Médard.

C’est pourquoi je désapprouve ce choix qui lèse la partie Sud du quadrant Nord-Ouest, Saint-Médard-en-Jalles en tête  et écorne substantiellement la notion d’intérêt général.

Je voterai contre cette déclaration de projet