En critiquant la première partie du mandat de Serge Lamaison, Jacques Mangon a annoncé sa candidature pour 2014 .

Jacques Mangon, l’opposant le plus actif de la majorité du maire Serge Lamaison et de sa majorité PS (1), avait l’intention de porter, via la presse, son regard critique sur la politique municipale à la mi-mandat.

Et donc de se livrer à un catalogue des questions qui ont fait débat durant les trois années écoulées, le plus souvent entre le maire et lui-même lors des Conseils municipaux, à savoir la non-arrivée du tramway, la création d’un centre de traitement communautaire des déchets verts, les pollutions des nappes phréatiques et des sols de la poudrerie, l’urbanisation et la gestion des espaces verts.

Chemin faisant, dans la discussion, Jacques Mangon a lâché une phrase qui ne passera pas inaperçue : « En 2014 je serai en tête d’une liste de rassemblement d’intérêt municipal ».

« Au-delà des étiquettes »

Avec l’UMP ? Avec les Verts ? « Je ferai passer le projet avant les étiquettes. » Face à qui ? « Je pense que Serge Lamaison repartira pour un 6e mandat. Tout le laisse à penser. » Et si ce n’était pas Serge Lamaison, qui donc ? « Je n’ai pas d’avis là dessus ; c’est leur problème. » Et Jacques Mangon d’ajouter « avec cette majorité, j’ai le sentiment, en filant une métaphore, que l’on soit arrivé aux témoins d’usure des pneus. Aller plus loin, poursuivre la route, deviendra très dangereux ».

Pour les dossiers, Jacques Mangon, par ailleurs élu à la CUB, estime que Saint-Médard n’occupe pas au sein de la Communauté urbaine le rôle qu’elle devrait avoir : « Le tramway a échappé à notre ville qui compte pourtant 30 000 habitants ; par contre nous allons hériter des déchets verts de l’agglomération, malgré tous les avis défavorables rendus par le commissaire enquêteur. J’ai été le seul élu de la CUB à me prononcer contre la solution qui prive Saint-Médard du tram ; les autres élus saint-médardais l’ont entérinée. »

Sur les espaces verts, Jacques Mangon martèle que « la vision du maire est très quantitative, qu’il dilapide les espaces naturels sans réflexion globale. M. Mangon revient sur les quatre grosses opérations en cours ou à venir (entre 100 et 200 logements chacune), et surtout sur le dossier des 28 hectares du Bourdieu, en centre-ville, voués à un partage entre un parc public et des logements, répartis selon le projet, en 18 hectares pour le premier, 10 hectares pour les seconds.

Emblématique Bourdieu

« Le Bourdieu est emblématique de la politique d’urbanisation à Saint-Médard : les espaces vert alibi pour faire passer le béton. J’ai recueilli un millier de signatures hostiles à ce projet sur mon blog. Nous allons mener une démarche sur le terrain. Il faut acquérir ce terrain, le financer sur quatre ou cinq ans comme n’importe quel autre investissement et d’en faire un grand parc, à l’échelle du Parc bordelais à Bordeaux. Saint-Médard a la chance d’avoir encore un atout de cette nature. Imaginer un millier de logements, des voiries, des équipements sur 10 hectares !

Pollutions, environnement, Jacques Mangon note que toutes « mes alertes, qui se sont montrées avérées, ont été raillées lors des Conseils municipaux ».

La campagne municipale 2014 part tôt et démarre fort.

Source : Sud Ouest du 09/12/11

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Monsieur le Président,

Vous nous proposez d’approuver la déclaration de projet de la ligne D du tramway, conformément au tracé retenu par notre assemblée.

Fondamentalement, je considère que l’erreur de ce choix aura été double :

• Obliger à choisir entre un tracé Nord et un tracé Sud exclusifs l’un de l’autre, alors que sur cette zone de 160 000 habitants, les 2 auraient été nécessaires et légitimes.

• Puis dans l’optique d’un choix, choisir le tracé Nord par Le Bouscat et Eysines.

Parmi les considérants du choix du tracé, vous écrivez dans le rapport qui nous est proposé que « ce Tracé présente le meilleur potentiel en termes de desserte de population, d’équipements publics, de pôles d’emploi et d’habitat pour le quadrant Nord-Ouest ».

C’est faux, c’est bien la desserte « Sud », Bordeaux-Saint-Médard-en-Jalles  qui, en tous domaines, population, équipements publics, pôles d’emploi et d’habitat, a le meilleur potentiel.

Dans ces conditions, la déclaration de projet que vous nous proposez ne peut donc être  considérée que négativement.

En effet,

• L’allocation des moyens affectés à la 3° phase est inéquitable car insuffisante pour ce qui concerne le quadrant Nord-Ouest

• Le dossier d’enquête publique et la concertation ont été inéquitables car orientés en faveur du tracé nord qui s’est hélas révélé être un tracé de plus grand poids politique que le Sud.

Ce cadran Nord-Ouest et ses 160 000 habitants ont besoin au plus vite d’une deuxième ligne de tramway, vers Saint-Médard-en-Jalles, comme le prévoyait le schéma directeur initial ou au moins d’une fourche de la ligne D actuellement prévue vers Saint Médard.

C’est pourquoi je désapprouve ce choix qui lèse la partie Sud du quadrant Nord-Ouest, Saint-Médard-en-Jalles en tête  et écorne substantiellement la notion d’intérêt général.

Je voterai contre cette déclaration de projet

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